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  据俄媒报道，5月份普京将来华访问，然而就在普京访华之前，德国却抢先一步，宣布了来华访问的计划。

  但这一次，朔尔茨却主动求变，与中国接触，也难怪有人会说，这是赌上国家前途的惊人之举。

  那么，朔尔茨为何要抢在普京之前访华？此次访问之后，我国和德国的关系真的会改变吗？

  2021年12月，朔尔茨接替默克尔成为德国总理，这是朔尔茨第二次访问中国。

  这一次朔尔茨的访华之旅持续3天，此行他将访问重庆、上海和北京三地，日程覆盖了政治、经济和社会等内容，他也是今年首位访华的西方大国领导人。

  外国领导人访华这样急匆匆“跑遍中国”的也十分少见，所以说，朔尔茨此行一定有着其他想法。

  期间，朔尔茨两次参观德国在华企业，两次与中国大学生交流，他甚至还把记录其中国之行的视频放到自己的TikTok账号上。

  从数字上来看，德国2023年GDP为4.45万亿美元，超越了日本，位居世界第三，似乎势头一片大好，但现实情况却并非如此。

  原因也很简单，德国超过日本，是因为整个西方世界的经济都萎靡不振，而日本的倒退更加明显.

  一些专家甚至预测，日本在15年内可能会跌出发达国家行列，超越日本，并不能证明德国的经济正处于健康的发展轨道上。

  恰恰相反，2023年第三季度与第四季度，德国的经济稳步的增长都出现停滞，第四季环比下降0.3%，远低于官方预期。

  另外德国的工业体系面临着前所未有的威胁，过去十年，美国打着环保的名号，在整个世界发起了去工业化进程，欧洲深受其害。

  但时至今日，德国的去工业化进程已完成了40%，很多完善的工业体系遭到摧坏，工业品出口总额也受到影响。

  名义上，德国的经济只是略微下降，但背后真正的危机恐怕还需要一些时间才能浮现。

  不仅如此，德国的竞争对手正在迅速成长，就拿德国人引以为傲的汽车工业来说，曾经，奔驰、宝马、奥迪占据了全球豪华车品牌的“半壁江山”。

  相较之下，过去在汽车市场不温不火的我们，凭借着新能源汽车，打了一个漂亮的翻身仗，出口总量迅速提高，正在慢慢地侵占德国车企的市场。

  要知道，当初叫嚣着要禁售燃油车的正是欧美国家，他们试图以这样的方式阻扰中国等发展中国家的发展。

  但没想到，正是这些举措，给了我们“弯道超车”的机会，现在他们又试图亡羊补牢，但主动权已经牢牢握在我们手中。

  然而，这些不过是德国衰退的冰山一角，在东升西降的大背景下，德国的前景将愈发堪忧。

  正因如此，朔尔茨才会如此急切地访问中国，他很明白，我国作为当前世界第一大工业国，只有与我们合作，才能解决德国当下乃至未来的危机。

  表面上，德国乃至欧盟与美国是同一阵营的盟友，双方有着诸多共同利益，但其实他们并非铁板一块。

  冲突爆发之际，美国操纵西方媒体，将俄罗斯的特别军事行动渲染为对乌克兰的侵略战争，丝毫不顾北约东扩的影响，也完全漠视俄罗斯自身的安全关切。

  当然，欧盟也不冤枉，毕竟，在美国丧心病狂制裁俄罗斯时，欧盟国家同样不遑多让。

  德国一开始还有所保留，这自然引发了美国的不满，人们经常调侃，“当美国的敌人是危险的，当美国的盟友是致命的”。

  2022年9月26日，由俄罗斯经波罗的海向德国等欧洲国家输送天然气的“北溪”管道发生了严重的水下泄漏事故。

  随后，俄罗斯媒体声称找到了美军在这一水域活动的踪迹，而前美军军官也表示，爆炸事件很像美军的常用手法。

  也正因如此，2022年整个欧洲度过了有史以来最寒冷的冬天，如果说德国人心里对美国没有意见，那是不可能的。

  就拿法国来说，历史上，德法便打过无数次战争，是出了名的宿敌，如今，全球经济下行，两国之间的存量博弈更加激烈。

  马克龙提出，法国、德国、波兰等“魏玛三国”理应团结，共同应对俄罗斯，马克龙甚至提出，法国愿意直接向乌克兰派出地面部队。

  对于这一主张，朔尔茨并未回应，更没有明确说支持法国的立场，显然，德法两国在俄乌问题上的冲突也已经摆上了台面。

  当前，国际局势下愈发扑朔迷离，俄乌冲突，巴以冲突，以及近期以色列和伊朗的武装冲突，都在打破和平与发展的态势

  倘若有朝一日，战争从局部走向全局，欧盟之间更是会分崩离析，到时候，德国作为最强大的欧盟国家，一定会成为众矢之的。

  从既往的情况去看，美国是靠不住的，因此，为了确认和保证地理政治学上的安全，德国也只能和中国合作。

  最后，即便只讨论当下，德国与中国之间也有着密不可分的关系，双方的合作更是深入到了各个领域。

  德国是贸易大国，与全球 230 多个国家和地区保持着贸易往来，外贸也为德国创造了三分之一的就业岗位。

  可见，对外贸易是德国经济的重心，而中国已经连续8年成为德国最大的贸易伙伴。

  双方年度贸易总额达到了2980亿欧元，汽车及配件、机械设备、电子光学设备和化工产品，都是德国向中国出口的主要商品。

  当下的经济环境中，美国通货膨胀高企，债务问题严重，很难提供更大的市场，更别提支援德国经济了。

  欧盟一直不温不火，也难有逐步发展的空间，而日韩两国都是弹丸之地，不足以满足德国的出口需求。

  目前中国的经济建设已经成果显著，同时有巨大的发展的潜在能力，每年能够消化大量的商品和服务，对于德国而言能否把握中国的市场将直接决定国家经济命脉。

  今年年初，欧盟官员为保护欧洲车企，试图对华掀起反补贴调查，以打击中国的车企。

  而就在这次访华前夕，朔尔茨代表650家车企的德国汽车工业协会（VDA）公开反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。

  德国著名的汽车经济专家杜登霍夫说道，“没有中国制造的电池，德国电动汽车行业将举步维艰。”。

  “两天经济，一天政治”，正如我们刚才所分析的那样，在出发前，德国政府官方就已经为这次访问定好了基调。

  除了总理朔尔茨，德国还派出了一系列政商界重量级人士，如环境、财政、交通三部门的内阁部长，以及西门子、宝马、奔驰等十几家大型跨国企业的CEO。

  值得一提的是，朔尔茨在挑选陪同人员时也颇为用心，曾经公开批评中国的经济部长和外交部长都被他踢出了陪同名单。

  而环境部长莱姆克一直高度赞扬中国对节能减排的贡献，交通部长沃尔克在反对拆除华为5G基站、反对打压中国新能源汽车等议题上，他都是积极的推动者。

  在德国国内，朔尔茨的访华之旅也受到了高度关注，德国《图片报》报道称，“朔尔茨总理与职业经理人一起前往中国，以拯救我们的经济”。

  德国媒体还提到，“政府和一些企业喜欢讨论减少对一个国家的过度依赖，但事实是，德国2023年对中国的投资创下新高”。

  显然，德国已经将中国当成了救命稻草，不管是解决经济困境，还是走出地理政治学格局的尴尬境地，都指望着中国。

  答案是肯定的，首先，中国向德国的出口额同样不可以小看，早在2002年，中国便已经超越日本，成为德国在亚洲最大的贸易伙伴。

  随后二十年内，双方的合作日益深入，从交通、钢铁、通信，到文化、旅游、科技，德国已经成了中国“通往欧洲的大门”。

  另外，在政治上中德高层也频繁地进行互访，更重要的是，如今美国将中国视作假想敌，一直在纠集盟友，想要打压中国的发展势头。

  倘若能轻松的获得包括德国、法国等欧洲强国的支持，中国在战略上将会更加主动，美国封锁中国的阴谋也将不攻自破。

  从各种角度而言，中德之间交好都是互利共赢的大好事，当然了，我们也不宜过度乐观，毕竟，德国总理选择在这一段时间点访华，其实功利性也很强。

  我们不能忘记的是，去年德国外长还公然宣称“不敢想象和中国在一个星球上”。

  此外，德国政府还对中企收购德国电子公司一事横加阻扰，打着“安全”的名义，干扰中国企业正常的商务活动。

  所以在和德国保持友好关系的同时，也必须要时刻警惕这些人的存在，一边从中国获取好处，一边抹黑中国的行为，是一定不可以容忍的。

  如今，美国还在渲染“中国经济衰退论”，各国领导人先后访华，有力地还击了这一谣言。

  相信随着中国的持续不断的发展，这样的现象将会慢慢的常见，在国际事务中，中国也将掌握慢慢的变大的主动权。

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