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此外6月9日，欣旺达创始人王明旺在世界动力电池大会上表示，欣旺达超低温钠离子电池计划在明年第三季度投入量产，该电池单位体积内的包含的能量达160Wh/kg，可满足A00级、A0级、A级等新能源汽车的市场需求。
超低温钠电池有何特殊之处？据悉，对比磷酸铁锂产品，该钠电池产品能有效解决常规产品低温性能缩水问题，同时保持了高倍率、高密度、高安全等优势。
从参数方面来看，欣旺达该款超低温钠离子电池通过了常规针刺、过冲实验，可耐180°C不起火、不爆炸；10C放电容量保持率达1C的90%以上；电池可在零下40°C保持正常运行，低温性能优异；此外电池重量单位体积内的包含的能量达160Wh/kg, 体积单位体积内的包含的能量达320Wh/L。
从技术路线来看，正极材料方面，该电池采用了层状氧化物路线并进行了独家优化，通过材料比例调控，填充密度压实提升，活性晶面占比增加以及表面快离子导体包覆等技术提升电池稳定性、单位体积内的包含的能量和动力学性能；负极材料方面，通过孔隙控制、表面修饰、颗粒优化等技术提高电池容量及低温性能；电解液方面，电池采用自研新型钠离子电解液，通过低熔点、弱极性溶剂等大幅度的提高其离子传导性能，从而保障电池的超低温放电性能。
在量产进度方面，据透露公司目前正在B样开发阶段，预计今年四季度进行装车验证，明年三季度量产第一代产品。
欣旺达的钠电池之路始于2019年。当年3月，公司联合南开大学陈军院士团队联合开展钠离子电池研发技术；2021年7月，双方成立联合实验室，加速钠离子电池正极、电解液、负极等的研发；2022年，公司联合容百科技、中科院宁波材料所一同承担工信部重点产业化项目“钠离子电池正极材料开发及产业化项目”；2022年11月，公司透露钠离子电池产品研制重点并表示将尽快实现量产；2023年3月，公司在互动平台表示，公司钠离子电池开发整体产品的开发进度符合预期。
从业务占比来看，欣旺达此前主营为3C电池，2022年消费电子业务占比61.38%，为全地球手机电池包出货量第一名。近年来，公司由“小电池”转向“大电池”，动力电池业务增速显著，2022年动力电池出货量合计12.11GWh，业务收入达126.87亿元，增速达332.56%。据SNE多个方面数据显示，2023年1-4月，公司动力电池装机量2.8GWh，同比增长43.0%，位列全球动力电池装机量第十位。客户方面，目前涵盖东风、吉利、上汽等国内车企，大众、雷诺、日产等国际车企以及小鹏、理想、领跑等多家新势力车企。
在动力电池产品方面，公司目前已发布超级快充CTX、高比能快充CTX、长寿命快充CTP等多款电池产品，公司闪充电池1.0版本已于今年2月份量产，2.0版本也正在联合研发中，此外公司在金属锂电池、全固态电池等方面也均有布局。
产能方面，欣旺达目前在国内外共有七大生产研发基地。据规划，2025年落地产能将达138GWh，规划总产能已达500GWh。返回搜狐，查看更加多
