日前，从衡水工务段得悉，为做好本年汛前防洪准备作业，保证汛期铁路运输安全疏通，该段超前策划、周密安排，着眼管内京九、石德、石济三条铁路沿线不同的地质特征、防洪特色和常见水害类型，从危险排查、防洪工程、路地联动三方面着手，提高设备抗洪才能和应急抢险水平。

  坚持“防避抢”防洪作业主线，优化预警呼应计划，研判防洪要点地段，实施常态网格和加密网格办理，保证及时有效地发现汛期各类水害。从上一年11月份开端，衡水工务段15个线、桥车间就展开了今冬明春防洪危险排查及整治作业。使用冬、春季植被较少的机遇，对全段2024年防洪作业“评脉”摸实情，依照“边查边整”准则，每月将排查整治小结、现场查看整治前中后相片和问题库进行计算整理，逐步齐备防洪根底办理作业。依照“谁查看、谁负责”准则，实施记名制动态追寻，执行职责到人、办法清晰到人、整修成果到人。到4月15日，全段合计出动965班次/6830人次，查看发现防洪危险问题198条，整治完结126条；研判确认防洪要点地段31处，其间高铁防洪要点地段1处，普铁防洪要点地段Ⅱ级2处、Ⅲ级28处。

  “边坡混凝土满砌地段尺度一定要合格，振捣一定要密实，维护一定要跟上，本年咱们车间防洪预抢和路基大修工程量最大，工程质量和工程进度都要保证！”近来，枣强线路车间党支部书记马学龙一再叮咛现场监护员王洪英。未处理沿线车间的防洪单薄地段，衡水工务段活跃向上级争夺资金支撑，以完善排水系统、建筑查看通道、整理边坡杂灌为要点，先后出资700余万元。采纳路肩三合土关闭、边坡混凝土满砌、浆砌片石修补、孳生树整理、排水沟整修等办法，推动防洪预抢和路基大修工程质量合格、准时竣工，对89公里的线桥设备补强根底，现在正在施工7项，竣工2项，估计6月份汛期前悉数竣工。

  为了补偿上一年极点降雨气候时露出出来的应急处置短板，本年衡水工务段活跃和谐路地联防力气，提高应急抢险水平。与衡水市应急办理部门和气象部门树立谈判机制，杰出短时预警预告，完成随时查询、精准预告、提早预警。与沿线企业、村庄签定防洪联防协议73份，可调动当地援助力气10258人、客车34辆、发电机61台以及吊车卡车挖掘机等各类工程机械400余台。与雄商高铁等工程建筑设计企业达到防洪物资代储共同，采纳现场代储、梁场代储以及使用新建框构桥内代储等方法，储藏土方、白灰、水泥等防洪抢险物资，满意多种降雨情况下的抢险作业需要，保证汛期铁路运输安全。

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